Étape 5 : Vérifier & Auditer

Gestion de l'inventaire des gaz à effet de serre de l'aviation

Solution d'inventaire des GES de l'aviation pour la préparation à la norme ISO 14064

Aviation 14064 est un espace de travail d'inventaire des gaz à effet de serre adapté aux compagnies aériennes et aux exploitants d'aéronefs utilisant la norme ISO 14064 comme référence. Il organise les données d'activité de l'aviation, les facteurs d'émission approuvés par l'utilisateur, les sources directes et indirectes, les comparaisons d'années de référence, les initiatives de réduction et les preuves pour examen indépendant; il ne fournit pas de certification ISO, de vérification CORSIA ni de soumission d'émissions réglementaire.

  • Destiné à
    • Équipes de développement durable des compagnies aériennes et exploitants d'aéronefs, responsables environnementaux et QHSE
    • Propriétaires de données de carburant et d'opérations aériennes, équipes financières, réviseurs internes et conseillers carbone de l'aviation
    • Cadres réglementés : compagnies aériennes et exploitants d'aéronefs, et plus encore

Ce qu'il vous aide à faire

1. Définir un périmètre d'inventaire aéronautique

Enregistrer l'exploitant, la période de rapport, le contexte de la flotte, l'approche organisationnelle, l'année de référence, les opérations incluses et les exclusions justifiées. Cela permet de clarifier si les aéronefs, les équipements au sol, les installations et les activités sous-traitées se situent à l'intérieur ou à l'extérieur du périmètre choisi.

2. Organiser les sources d'émissions de l'aviation

Maintenir un registre des sources pour le carburant des aéronefs, le SAF le cas échéant, les émissions de la chaîne d'approvisionnement en carburant, les équipements au sol, l'énergie importée, le transport sous-traité, les voyages d'affaires, l'eau, les déchets et autres activités pertinentes. L'organisation décide quelles sources s'appliquent et documente le motif d'inclusion ou d'exclusion.

3. Calculer à partir de données opérationnelles passées en revue

Saisir ou importer les données d'activité et appliquer les facteurs approuvés pour les besoins du rapport. Le flux de travail maintient visibles l'unité d'activité et l'enregistrement du facteur afin que les réviseurs puissent vérifier les conversions de masse ou de volume de carburant, l'année source, la géographie, la technologie et le périmètre de calcul.

4. Analyser les catégories, les tendances et l'intensité

Visualiser les totaux par catégories de rapport ISO 14064-1, avec des vues de gestion directe et indirecte, une comparaison avec l'année de référence et l'intensité par rapport à une mesure d'exploitation configurée. Ces vues soutiennent l'analyse; elles ne déterminent pas l'admissibilité au programme ou la responsabilité réglementaire.

5. Suivre les projets et initiatives de réduction de l'aviation

Enregistrer les initiatives telles que les mesures relatives à la flotte, au carburant, à l'efficacité énergétique des vols ou aux opérations au sol avec un responsable, un calendrier et l'effet attendu. Lorsque l'ISO 14064-2 est applicable, organiser les scénarios de référence du projet, les émissions du projet, les fuites et les informations de suivi sans traiter les prévisions comme des réductions vérifiées.

6. Préparer une piste de preuves pour l'audit

Lier les enregistrements de calcul aux descriptions des sources, aux exclusions, aux notes de suivi, aux versions de documents, aux éléments de preuve et aux constatations non résolues. Cela aide l'exploitant à se préparer pour une mission de vérification indépendante tout en laissant l'évaluation du vérificateur distincte.

7. Importer et présenter les données de travail

L'édition révisée accepte les enregistrements d'activité et de facteurs au format CSV pris en charge, exporte le fichier de travail au format JSON et génère des rapports imprimables. Ce sont des livrables de travail et non des soumissions automatiques à l'OACI, à une autorité étatique, à un registre d'émissions ou à un système d'échange de quotas.

Portée et limites importantes

Aviation 14064 ne certifie pas l'exploitant, ne valide pas un projet, ne vérifie pas de manière indépendante une déclaration de GES et ne détermine pas les obligations CORSIA, EU ETS ou d'autres systèmes. Les résultats reflètent les propres données documentées de l'exploitant, ses choix de facteurs et ses décisions de périmètre, établis par rapport aux normes et règles de programme actuelles et dûment licenciées obtenues auprès de sources autorisées, la vérification indépendante demeurant une mission qualifiée distincte.

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FAQ

Questions fréquentes.